Junge Menschen sollen das Radfahren und das Gehen für sich entdecken. Dafür gibt’s spezielle Radtrainings für alle Schüler:innen und die neue Schulstraße. Mobilitätsreferent Philipp Sonnleitner sagt seinem Schweinehund und allen Ausreden gegen’s Radfahren und zu Fuß gehen: “Bussi & Baba”.

Mit dem Auto gut, zu Fuß nur unter Gefahren erreichbar. Noch immer zählt in der Planung die Erreichbarkeit mit dem Auto mehr, als die Attraktivität für Fußgänger:innen. Eine Familien-Siedlung und ein Geschäftsgebäude, beide kürzlich errichtet, sind ein guter Anlass, um über den Fußverkehr zu reden. Wir Grünen sagen: Es ist Zeit für ein Fußverkehrskonzept. Die Fördergelder dafür liegen bereit. 

Gleisdorf beschließt Bodenschutzpetition, kauft ein Haus in der Innenstadt um diese zu beleben, präsentiert nachhaltiges Konzept für ein Stadtquartier und diskutiert die Finanzen für die nächsten Jahre.

Die Corona-Demos, der mittelfristige Finanzplan und der öffentliche Verkehr waren heut für uns Grünen die wichtigsten Themen im Gemeinderat.

Verena Peharz als neue Gemeinderätin und Frauenbeauftragte der Stadtgemeinde Gleisdorf angelobt. Außerdem ging es um das Thema Finanzen. Ein Nachtrag zum Budget wurde beschlossen.

Gleisdorf setzt auf Mobilität und Lebensqualität und denkt Verkehr neu. Alles fließt am Gleisdorfer Ring: Am Rad, im Auto, im Bus, zu Fuß. Platz wird neu verteilt, die Sicherheit für alle erhöht und die Stadt lebenswerter. Gleisdorf baut die Mobilität der Zukunft.

Klimaschutzplan! Einbahnring neu! Platz für Radverkehr! Zwei Straßen nach Frauen benannt! Das war heut eine erfolgreiche Sitzung. Es gibt wahrlich Grund zum Lachen. Warum genau, lesen Sie hier im Shortcut - Live aus dem Gemeinderat.

Wer länger sitzt ist früher tot. Die Erkenntnis, dass zu langes Sitzen krank macht, ist nicht neu. Aber den Zusammenhang zwischen Mangel an Bewegung und Städtebau zu sehen, ist eine relativ junge Betrachtungsweise. Wie Wege durch die Stadt gebaut sind, hat Auswirkungen auf unser Verhalten und damit auf unsere Gesundheit und die Wirtschaft. Dort wo es laut ist, wo Autos schnell vorbeifahren, fehlt die Einladung an Menschen zum Verweilen. Aber wo es keine Flanierenden, keine Spaziergänger*innen gibt, dort sterben Geschäfte und Ortskerne.

Ein vierstündiger Sitzungsmarathon war das diesmal und die Tagesordnung richtig schwergewichtig. Immerhin ging es um die Eröffnungsbilanz - eine ganz große Veränderung für die Gemeinde und ein Kraftakt für das Team der Stadtkassa. Außerdem wurde über den Bebauungsplan der Siedlungen in der Schießstattgasse beschlossen.

Gleichberechtigung der Verkehrsmittel: Gehen, Radfahren, Autofahren, Öffis nutzen - mir geht’s um ein gutes Angebot für alle Formen der Mobilität! Damit es dieselbe gute Infrastruktur fürs Radfahren und fürs Gehen und fürs Öffifahren gibt wie fürs Autofahren.

Das Radverkehrskonzept der Kleinregion Gleisdorf ist für den Alltagsverkehr erdacht worden. Es geht nicht um landschaftlich schöne Strecken für die Sonntagsausfahrt, sondern um schnelle, sichere Routen. Denn das Radfahren soll DAS Verkehrsmittel für kurze Strecken werden.

Wir alle wollen mobil sein, wollen unsere Wege schnell zurücklegen. Mobilität muss aber nicht gleich Auto sein.

Beim Verkehr geht's ja mal grundsätzlich darum von A nach B zu kommen. Also um Bewegung, um Fortbewegung.

Mobilität ist die Summe und Kombination aus verschiedenen Formen der Fortbewegung. Zufußgehen, Radfahren, Öffis, Auto, SAM, Scooter, Carsharing.